American Airlines reduzirá voos internacionais devido ao atraso do Boeing Dreamliner

O americano não vai voar para Edimburgo; Shannon, Irlanda; Ou Hong Kong reduzirá a frequência de voos para Xangai, Pequim e Sydney no próximo verão, de acordo com um memorando interno da companhia aérea publicado no The Wall Street Journal. A operadora Brock ou Dubrovnik não trouxe voos sazonais para a Croácia, e isso atrasou o lançamento de algumas rotas de Seattle, Índia para Bangalore, que foi anunciado antes do surto.

“Sem esses enormes corpos, não seremos capazes de voar internacionalmente como planejamos no próximo verão ou como fizemos no verão de 2019”, escreveu Vasu Raja, diretor de receita dos EUA, em uma nota. Publicado após The Wall Street Journal.

Um porta-voz da Boeing disse que a fabricante da aeronave “lamenta profundamente os danos causados ​​aos nossos clientes pelo processo de retomada da entrega da nova aeronave 787”.

De acordo com os conhecedores do assunto, as entregas devem ser retomadas até 1º de abril de 2022.

As programações de verão das companhias aéreas ainda não estão definitivas e as companhias aéreas podem considerar outros fatores, como a queda na demanda. Os últimos tipos de vírus corona E restrições de viagens prolongadas para determinar quais mercados servir. Os voos internacionais de longa distância estão retornando lentamente desde o início do surto, e os executivos das companhias aéreas dizem que esperam um aumento nas reservas no próximo verão.

United Airlines Holdings Inc.,

Outra operadora americana de Dreamliners espera que oito novos 787s cheguem na última quinzena de julho de 2021, de acordo com um arquivamento da Securities de julho. Um porta-voz disse que a transportadora com sede em Chicago tem trabalhado em estreita colaboração com a Boeing para entender como atrasos nas entregas podem afetar sua programação.

Fordworth, um americano com sede no Texas, planejou originalmente entregar o cronograma de verão de 2022, com 89% dos voos internacionais de longa distância sendo pré-epidemia, disse alguém familiarizado com os planos do avião. Em vez disso, disse a pessoa, espera-se que os americanos voem 80% mais dessas rotas, como fizeram no verão de 2019, devido à falta de aeronaves de fuselagem suficientemente larga devido ao atraso nas entregas da Boeing.

De acordo com o memorando, a americana pretende manter presença no México, Caribe e América Latina; Voe com uma programação completa para Londres, Dublin e Madrid; E adicione uma rota entre Nova York e Doha, no Catar.

A American Boeing estava apostando nos Dreamliners para tirar o avião das profundezas da praga. No início do ano passado, os EUA aceleraram a aposentadoria planejada da Boeing de seu corpo mais amplo, já que os governos em todo o mundo impuseram restrições a viagens e as companhias aéreas cancelaram voos internacionais.

Airbus

Plano. Tem um novo Dreamliner Breve reinício da distribuição No início deste ano, esperava-se que os títulos de julho chegassem a 11 até o final do ano. Aqueles que conheciam o assunto disseram que não estava claro quando eles chegariam.

Desde que a entrega do Dreamliner foi descontinuada em outubro de 2020, a Boeing cuidou disso Vários defeitos de produção. Durante a maior parte deste ano, a empresa buscou a aprovação dos órgãos reguladores da aviação dos EUA para inspeções antes da entrega.

No início deste ano, a Boeing cortou a produção e outros problemas complicaram ainda mais sua fábrica em North Charleston, SC. Mais de 100 Dreamliners têm mais de US $ 25 bilhões em estoque não vendido.

Um porta-voz da Boeing disse que a fabricante continua realizando inspeções sob demanda e reparos nos 787s que não foram entregues, com o objetivo de “levar o tempo necessário para garantir a conformidade com nossas especificações precisas”.

Boeing também tem problemas de produção Derramado em seus fornecedores. Fabricante aeroespacial italiano

Leonardo

Um porta-voz da empresa disse que a SpA planeja demitir cerca de 1.000 funcionários no sul da Itália, que constrói as unidades da fuselagem do Dreamliner, por cerca de três meses no início do próximo ano. Furlocks foram relatados anteriormente pela Reuters.

Em 1º de abril, estima-se que os Boeing 66 Dreamliners estruturados corram o risco de serem cancelados de acordo com o contrato de compra da aeronave, que geralmente permite que os compradores saiam sem penalidades se as entregas atrasarem um ano, de acordo com o provedor de dados de aviação Ascend by Cirium. Para medir o interesse em Dreamliners que foram originalmente construídos para diferentes clientes, a fabricante de aeronaves começou a abordar clientes em potencial, disse alguém familiarizado com o assunto.

No início deste outono, executivos dos EUA, em uma ligação com seus colegas da Boeing, sugeriram que a transportadora pudesse partir de pelo menos alguns dos voos que não foram entregues, aqueles que estão familiarizados com a conversa.

O CEO da Boeing, David Calhoun, e o chefe da divisão de negócios Stan Deal convidaram o presidente dos Estados Unidos, Robert Isom. O próximo CEO da operadora, Mais recentemente para garantir que o fabricante compensará totalmente os atrasos americanos, disse um deles.

Sr. americano. Raja, em sua nota interna, disse que a companhia aérea ainda estava “muito confiante no Dreamliner” e continuaria a trabalhar com a Boeing nas entregas.

Escrever para Andrew Tangle em [email protected]