Europa e Canadá estão se movendo para fechar os céus para aviões russos

Vista da primeira aeronave Airbus A350-900 da companhia aérea russa Aeroflot durante uma coletiva de imprensa no Aeroporto Internacional de Sheremetye, nos arredores de Moscou, Rússia, em 4 de março de 2020. REUTERS/Maxim Shemetov/Foto de arquivo

27 de fevereiro (Reuters) – Nações europeias e Canadá decidiram fechar o espaço aéreo russo neste domingo, com o objetivo de pressionar o presidente Vladimir Putin a encerrar a invasão da Ucrânia, o maior ataque pós-Segunda Guerra Mundial a um Estado europeu.

A Aeroflot anunciou que cancelará todos os voos para destinos europeus após o anúncio do chefe de política externa da UE, Joseph Borel, de que a UE decidiu fechar seu espaço aéreo ao tráfego russo.

Os Estados Unidos estão considerando uma ação semelhante, mas ainda não tomaram essa decisão, disseram autoridades dos EUA. Citando o número crescente de companhias aéreas cancelando voos à medida que os países fecham o espaço aéreo para a Rússia, o governo dos EUA disse que os cidadãos devem considerar deixar a Rússia imediatamente em voos comerciais.

A proibição de jatos russos ocorre enquanto a indústria da aviação continua lutando com a queda da epidemia de COVID-19, que está prejudicando ainda mais a demanda global de viagens.

Alemanha, Espanha e França, juntamente com a Grã-Bretanha, os países nórdicos e os países bálticos, anunciaram sanções contra a Rússia por usar seu espaço aéreo, uma grande extensão das táticas dos aliados da Otan para travar uma guerra econômica contra Putin em retaliação à invasão.

O Ocidente liderado pelos EUA também anunciou novas sanções à Rússia. consulte Mais informação

Espera-se amplamente que a Rússia retalie contra bloqueios aéreos e outras sanções. Já respondeu aos primeiros ataques aéreos europeus com suas próprias ordens bloqueando voos da Grã-Bretanha, Bulgária e Polônia.

Especialistas dizem que os aviões devem ser desviados para o sul, evitando áreas tensas no Oriente Médio, sem acesso às rotas aéreas da Rússia.

Robert Mann, analista da RW Mann & Company, Inc., com sede nos EUA, disse que o bloqueio aéreo mútuo entre a Rússia e os Estados Unidos faria com que as transportadoras dos EUA voassem mais e transferissem funcionários nas rotas da costa leste para a Ásia.

Pode ser muito caro operar algumas aeronaves para transportadoras americanas. “Isso vai aumentar muito o custo”, disse ele.

Washington seguirá?

“A França fechará seu espaço aéreo para todos os aviões e aeronaves russos a partir desta noite”, disse o ministro francês dos Transportes, Jean-Baptiste Djieberi, em um post no Twitter, um anúncio ecoado em todo o continente europeu.

Air France-KLM (AIRF.PA) Ele disse que suspenderia voos de e para a Rússia e voos aéreos sobre o espaço aéreo russo até novo aviso no domingo.

O fechamento do espaço aéreo europeu para as companhias aéreas russas e vice-versa teve um impacto imediato na aviação global.

A Air France disse que suspenderá voos de e para China, Coreia e Japão, enquanto explora opções de planos de voo para evitar o espaço aéreo russo.

Embora os voos para Cingapura, Tailândia e Índia continuem com horas extras, Finner anunciou que voos para Rússia, Japão, Coreia do Sul e China serão cancelados até 6 de março para evitar o espaço aéreo russo.

Fontes do setor disseram à Reuters que, se as companhias aéreas dos EUA forem banidas do espaço aéreo russo, isso estenderá alguns voos internacionais e forçará o reabastecimento em algum ancoradouro. Os aviões vulneráveis ​​incluem voos dos EUA para Índia, China, Japão e Coréia, disseram fontes.

O Conselho de Segurança Nacional da Casa Branca se recusou a comentar se os Estados Unidos fechariam seus céus para a Rússia e enviou perguntas à Administração Federal de Aviação, que não comentou imediatamente.

Swiss International Airlines, uma divisão da Lufthansa, Alemanha

O Canadá também disse que fechou imediatamente seu espaço aéreo para aeronaves russas. consulte Mais informação

Um porta-voz do Ministério dos Transportes do Canadá disse que não há voos diretos entre a Rússia e o Canadá, mas vários voos russos por dia passam pelo espaço aéreo canadense.

O voo da Aeroflot de Miami para Moscou sobrevoou o espaço aéreo canadense no domingo após o anúncio da proibição, de acordo com o site de vigilância de voos FlightRadar24.

Um porta-voz do Ministério dos Transportes do Canadá disse que o Gerente de Controle de Tráfego Aéreo, NAV Canada, erroneamente permitiu que a aeronave proibida entrasse no espaço aéreo canadense e estava tomando medidas para evitar que isso acontecesse novamente.

Interrupção de estoque, inquilinos

As restrições ao tráfego aéreo também prejudicam as empresas de logística e a indústria de leasing de companhias aéreas com sede na Irlanda.

United Parcel Service Inc. está sediada nos Estados Unidos (UPSN) E FedEx Corp. (FDX.N), Duas das maiores empresas de logística do mundo disseram que deixarão de entregar em locais na Rússia. Não está claro se as duas empresas continuam usando o espaço aéreo russo como parte de suas operações públicas. Ambos não responderam imediatamente aos pedidos de comentários.

De acordo com o Journal of Finance, os inquilinos da UE terão até 28 de março para rescindir contratos com companhias aéreas russas – um revés para o setor depois que as transportadoras russas foram consideradas mais confiáveis ​​​​em acordos de leasing de jatos do que muitas transportadoras globais durante epidemias.

As empresas russas têm 980 jatos de passageiros em serviço, dos quais 777 são alugados, segundo a empresa de análise Síria. Dois terços destes, ou 515 jatos, foram arrendados de empresas estrangeiras com valor de mercado de cerca de US$ 10 bilhões.

Relatório de David Shepherdson em Washington, DC; Jessica Jones em Madri; Denny Thomas em Toronto, Alison Lambert em Montreal e Jamie Fried em Sydney; Escrito por Mark Pendich e Anna Driver; Edição por Emilia Sithol-Modris, Daniel Wallis e Michael Perry

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