dezembro 9, 2022

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HMS Endurance: A incrível história por trás do naufrágio de Shackleton

HMS Endurance: A incrível história por trás do naufrágio de Shackleton

(CNN) – Os naufrágios às vezes contêm tesouros afundados, cargas de ouro ou joias que atraem caçadores de recompensas a arriscar mares traiçoeiros em busca de recompensas lucrativas. Outros naufrágios são em si um tesouro – as histórias de suas viagens fatídicas criam uma lenda que os faz brilhar muito mais do que quaisquer lingotes ou pedras preciosas.

O naufrágio do HMS Endurance, finalmente localizado nas profundezas do mar gelado da Antártida depois de ter sido perdido há 107 anos, é sem dúvida o naufrágio mais caro já pesquisado. Isso porque sua descoberta adiciona outro novo capítulo emocionante a uma história já comovente de perseverança e sobrevivência que ressoou por décadas e continua a inspirar hoje.

O navio estava incrivelmente bem preservado a quase três quilômetros de profundidade, não mudou muito desde novembro de 1914, quando finalmente afundou sob o gelo.

A resistência tornou-se parte integrante do gelo ao cruzar o Mar de Weddell, na Antártida.

A resistência tornou-se parte integrante do gelo ao cruzar o Mar de Weddell, na Antártida.

Royal Geographical Society/Royal Geographical Society/Royal Geographical Society via G

Vídeo submersível filmado por Vigor 22uma missão lançada pelo Falklands Maritime Heritage Trust para rastrear o navio, mostra madeira pintada, guardrail intacto e o nome “Endurance” escrito acima do símbolo de cinco pontas da Estrela Polar.

Aqueles na viagem de descoberta falaram da experiência emocional de rastrear o navio perdido através de um perigoso bloco de gelo e se reconectar com o navio que transportava o explorador polar anglo-irlandês Ernest Shackleton na fatídica viagem em que ele e sua tripulação estavam, contra todas as probabilidades como alguns dos maiores heróis do século 20.

“Eu lhe digo, você tem que ser feito de pedra para não se sentir um pouco esponjoso quando vir aquela estrela e o nome acima”, Minson Pound, um arqueólogo marinho da expedição, Ele disse à BBC. “Você pode ver uma clarabóia que é a cabana de Shackleton. Nesse momento, você realmente sente a respiração do grande homem na nuca.”

grandes ambições

A liderança de Shackleton foi decisiva para que seus homens saíssem vivos.

A liderança de Shackleton foi decisiva para que seus homens saíssem vivos.

Frank Hurley/Scott Polar Research Institute/Universidade. Cambridge/Getty Images

Por que Shackleton persiste como um “grande homem” em um momento em que a reputação de outras figuras históricas está desmoronando sob escrutínio sobre seus sucessos de exploração fica claro quando você considera o que ele alcançou diante do desastre e das dificuldades durante sua expedição de 1914-16.

Pode-se argumentar que a aplicação prática e humana que ele demonstrou diante da adversidade não é diferente daquela que o líder ucraniano Volodymyr Zelenskyy ganhou elogios universais após a invasão russa de seu país.

As incríveis fotografias da expedição de Frank Hurley ajudaram a consolidar seu status lendário.

As incríveis fotografias da expedição de Frank Hurley ajudaram a consolidar seu status lendário.

Frank Hurley/Royal Geographical Society/Getty Images

Antes da Endurance Voyage, Shackleton havia se estabelecido como explorador polar depois de trabalhar na Marinha Mercante. Ele teve que deixar uma expedição à Antártida em 1906 devido a problemas de saúde, mas liderou outra expedição bem-sucedida ao sul em 1908. Suas façanhas lhe renderam o título de cavaleiro e ele se tornou Sir Ernest Shackleton em 1909.

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A última missão de Shackleton ao Pólo Sul começou com grandes ambições. Depois de recrutar 27 homens, ele esperava liderar alguns deles na primeira travessia completa da Antártida por terra, apenas dois anos depois que o norueguês Roald Amundsen se tornou a primeira pessoa a chegar ao Pólo Sul.

Homens de paciência.

Homens de paciência.

Royal Geographical Society/Getty Images

Em dezembro de 1914, eles estavam a bordo do Endurance, um navio de três mastros com casco de madeira reforçado e motor a vapor, a caminho do Continente Branco.

Por todas as contas, a neve estava pior do que o normal naquele ano. Embora fosse verão na Antártida, o mar de Weddell ainda estava congelado do inverno, e o Endurance lutava para encontrar trechos de mar aberto para navegar até o ponto onde Shackleton esperava começar sua viagem. Eles escolheram a pressão imprudentemente e ficaram presos.

Tentativas foram feitas para liberar a resistência com o passar das semanas e o gelo às vezes quebrava, mas permaneceu um pouco congelado no lugar, mas estava se movendo o tempo todo enquanto o saco de gelo flutuava.

Em 24 de fevereiro de 1915, enquanto o inverno avançava, uma expedição decidiu na esperança de se libertar quando o verão chegasse novamente.

prisão de gelo

Depois que o navio foi abandonado, os homens o esvaziaram o máximo que puderam e fundaram um navio "acampamento de despejo."

Depois que o navio foi abandonado, os homens o descarregaram da melhor maneira possível e montaram um “campo de lixo”.

Frank Hurley/Royal Geographical Society/Getty Images

Uma “estação terrestre” foi estabelecida no gelo. Os cães de trenó foram removidos do navio e colocados nos “dogloos” construídos na neve. Focas e pinguins foram caçados para alimentar a tripulação e os animais.

A Prisão de Resistência do Gelo durante esses meses será o primeiro de muitos grandes testes das habilidades de Shackleton como capitão. O moral foi desafiado, mas o “chefe”, como a tripulação o chamava, mantinha seus homens ocupados com viagens regulares à paisagem branca, jogos de futebol e hóquei e outros assuntos científicos e navais. Houve eventos sociais para celebrar dias importantes do calendário. Além disso, brincadeiras.

Esses dias, registrados nos diários de vários membros da tripulação – e mais tarde por Shackleton em seu livro de virar a página”Sul! Também foi documentado em filme e em fotografias por Frank Hurley, o fotógrafo oficial da expedição.As fotos assustadoramente bonitas de Hurley do navio preso e da paisagem gelada contribuíram para a construção da lenda de Shackleton ao longo dos anos.

Apesar de várias tentativas de liberar sua resistência, ela permaneceu presa durante os meses de inverno escuros e atingidos por tempestades. Então, em outubro, com o gelo se movendo e se movendo ao redor, o barco sucumbiu às imensas pressões da paisagem gélida e teve que ficar de lado, com o casco danificado e tomando a água. Uma ordem foi dada para abandonar o navio.

Aqui, de acordo com aqueles que estudaram as realizações de Shackleton, ele demonstrou sua verdadeira força como líder, mudando seus objetivos de atravessar a Antártida para tirar ele e seus homens vivos.

A milhares de quilômetros da civilização, sem meios de comunicação com o mundo exterior, apenas Shackleton e sua tripulação puderam testemunhar o gelo esmagando lentamente o Endurance, eventualmente afundando-o após várias semanas. O capitão do navio, Frank Worsley, usou suas habilidades de navegação para registrar o local de descanso final do Endurance – as coordenadas que ajudaram com sucesso a missão de 2022 a localizá-lo.

bolo de neve flutuante

The Wreck of Stamina, 28 de outubro de 1919.

The Wreck of Stamina, 28 de outubro de 1919.

Royal Geographical Society/Getty Images

O Natal chegou e passou, o tempo todo a equipe estava à deriva em um pedaço cada vez menor da jangada, consumindo o que restava dos suprimentos do navio suplementados por pingüins e focas caçados. Eles estavam com os três pequenos botes salva-vidas de madeira do Endurance, mas tiveram que esperar até que o solo estivesse perto o suficiente para lançá-los.

Houve divergências. Nem todos concordaram com a decisão do presidente de atirar em alguns cães e “Chippy” no gato do navio para se livrar do fardo de cuidar deles. Mas enquanto esperavam o momento de desembarcar, Shackleton foi tirado dos momentos sombrios pela firmeza de seus homens.

escreveu no “Sul!” “Havia 28 homens em nosso bolo de gelo flutuante, que estava diminuindo constantemente sob a influência do vento, clima, dilúvio e ondas pesadas”.

Arrastar os botes salva-vidas pelo gelo foi uma provação para a tripulação.

Arrastar os botes salva-vidas pelo gelo foi uma provação para a tripulação.

Frank Hurley/Royal Geographical Society/Getty Images

“Confesso que sentia o peso da responsabilidade repousando em grande parte sobre meus ombros; mas, por outro lado, me comovia a atitude dos homens e me animava. grandemente se as decisões forem tomadas, se ele sentir que não há dúvidas nas mentes dos que o seguem, e que suas ordens serão executadas com confiança e antecipação de sucesso.”

Em 11 de abril de 1916, quando o bloco de gelo quebrou, Shackleton e a tripulação de resistência pegaram os botes salva-vidas, onde passaram vários dias amontoados, lutando contra o enjoo, engolidos pela água gelada do mar e devastados pela sede. O progresso tem sido lento, mas em 15 de abril eles comemoraram alegremente depois de aterrissar pela primeira vez em 18 meses na deserta e desabitada Ilha Elefante.

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Alguns dias depois, com a saúde física e mental de seus homens se deteriorando, Shackleton e quatro outros homens, incluindo o capitão de resistência Worsley e o carpinteiro Harry McNeish, embarcaram na parte mais perigosa de sua jornada – cruzando 800 milhas de mar agitado. Ilha Geórgia do Sul, onde uma estação baleeira deu esperança de resgate.

Eles passaram 16 dias no mar em seu bote salva-vidas de 22 pés, muitas vezes salvando suas vidas quando ondas enormes quebravam sobre o barco, mas quando finalmente chegaram à costa, seu navio era pequeno demais para ir mais longe, eles estavam do lado errado do barco. A ilha, uma enorme cadeia de montanhas entre ela e a estação baleeira.

No entanto, Shackleton pressionou, deixando dois da equipe em terra e cruzando o interior desconhecido com mais dois, Rusley e o veterano marinheiro irlandês Tom Crane.

bem na hora

Um dos botes salva-vidas na Ilha Elefante enquanto Shackleton e outros quatro se preparam para a viagem de 800 milhas até a Geórgia.

Um dos botes salva-vidas na Ilha Elefante enquanto Shackleton e outros quatro se preparam para a viagem de 800 milhas até a Geórgia.

Royal Geographical Society/Getty Images

Eles escalaram colinas de até 3.000 pés, atravessaram geleiras, desviaram de penhascos e desceram por uma cachoeira congelada antes de caminharem rasgados e cansados ​​na estação baleeira em Stromness Bay. Lá, para grande satisfação, o gerente, Thorlaf Sørlle, imediatamente lhes forneceu comida, abrigo e assistência.

“A generosidade do Sr. Sorley não tem limites”, escreveu Shackleton. “Ele raramente nos deixava esperar para tirar nossos sapatos congelados antes de nos levar para casa e nos dar assentos em uma sala quente e confortável.

“Não estávamos em condições de ficar na casa de ninguém antes de nos lavarmos e vestirmos roupas limpas, mas a gentileza do chefe da estação era evidência até de sua insatisfação por estar em um quarto conosco. Ele nos ofereceu café e bolo à moda norueguesa. , e então eles nos levaram para o banheiro no andar de cima, onde jogamos nossos trapos e nos lavamos luxuosamente.”

Enquanto os colegas de Shackleton do outro lado da Geórgia do Sul foram rapidamente resgatados, o mar agitado e o gelo ao redor da Ilha Elefante impediram repetidas tentativas de resgatar os 22 homens, incluindo o segundo em comando Frank Wilde, que ainda estava acampado lá.

Shackleton se recusou a se render e em 30 de agosto conseguiu alcançá-los porque estavam em suas últimas rações.

Nem um único homem foi perdido.

De lá embarcaram para o Chile, chegando finalmente em 3 de setembro de 1916, em Punta Arenas, para receber mensagens de felicitações e apoio de todo o mundo.

A missão de Shackleton foi um fiasco, mas seu sucesso em manter sua tripulação viva e garantir seu resgate foi uma vitória que transcendeu qualquer glória das expedições.